Съхранение на генератор през зимата – подготовка стъпка по стъпка

Генераторът, който е работил цяло лято на строителна площадка или ви е спасявал при летните бури, се нуждае от подготовка преди зимния престой, защото в противен случай напролет ще откриете запушен карбуратор, мъртъв акумулатор и масло, загубило свойствата си. Оплакването „генераторът не стартира след зимата" е най-честото обаждане през март и април, а подготовката отнема 20–30 минути и спестява ремонти, които струват многократно повече.

Горивната система, тоест основната заплаха

Бензинът се разгражда за 3–6 месеца, при което по-леките фракции се изпаряват, а останалата смолиста маса запушва дюзите на карбуратора. Два подхода решават проблема.

Първи вариант – източете горивото напълно. Изразходвайте бензина от резервоара, като оставите генератора да работи, докато спре сам, след което развийте дренажния болт на карбуратора и оставете остатъка да изтече в съд. Методът е най-сигурен, защото липсата на гориво изключва и възможността за отлагания.

Втори вариант – пълен резервоар плюс стабилизатор. Напълнете резервоара догоре, което свежда до минимум въздуха и кондензацията вътре, добавете бензинов стабилизатор по дозировката на производителя и пуснете генератора за пет минути, за да циркулира стабилизираното гориво през карбуратора. Този подход е удобен, ако искате машината да остане готова за аварийно стартиране и през зимата.

При дизеловите генератори горивото издържа по-дълго, тоест 6–12 месеца, но под минус 10°C стандартното дизелово гориво се сгъстява, така че заредете със зимно гориво или добавете антигел добавка.

Маслото се сменя преди престоя, а не след него

Отработеното масло съдържа киселини, влага и микроскопични метални частици от износването, а престоят им в картера за 4–6 месеца означава корозия по вътрешните повърхности. Смяната преди зимуване оставя двигателя защитен през целия период.

Загрейте двигателя за 2–3 минути, тъй като топлото масло изтича по-пълно, източете старото и налейте свежо 10W-30 до средата между маркировките на щеката. Напролет повторна смяна не е необходима, защото маслото е чисто и готово за работа.

Свещ и защита на цилиндъра

Извадете свещта и огледайте електродите, като нагарът се почиства с метална четка, а износените електроди или напуканият изолатор означават смяна с нова, обикновено F7RTC или еквивалент.

Преди да върнете свещта на място, капнете 5–10 мл масло през отвора ѝ директно в цилиндъра и дръпнете бавно стартерното въже два-три пъти. Маслото ще покрие стените на цилиндъра и ще предотврати корозията през престоя, което е една от малкото стъпки с траен ефект за няколко секунди работа.

Въздушен филтър

Извадете филтъра, почистете го и го подсушете напълно. Пенливият се измива с топла вода и сапун, изсушава се докрай и се накапва с лек слой масло, докато хартиеният се издухва с компресор или се сменя при видимо замърсяване. Мокър филтър не бива да се връща на място, тъй като влагата корозира вътрешността на въздуховода.

Акумулатор при моделите с електрически старт

Акумулаторът се саморазрежда с 1–3% месечно, така че за пет-шест месеца престой може да падне до ниво, от което зарядното вече не го връща. Изборът е между два подхода – свалете го и го съхранявайте на стайна температура със зареждане веднъж на два месеца, или го оставете на машината и свържете поддържащо зарядно, което следи заряда автоматично.

Място за съхранение

Мястото трябва да бъде сухо, проветриво и защитено от дъжд и пряко слънце, но не мазе или шахта, защото при евентуално изтичане на гориво парите са по-тежки от въздуха, натрупват се ниско и създават реална опасност.

Покрийте генератора с дишащо покривало, а не с найлон, който задържа влагата и причинява кондензация и корозия. Ако машината остава на открито, повдигнете я на палет или на дъски, за да не стои директно върху бетон, който абсорбира влага.

Какво се случва без подготовка

Пролетното оплакване „генераторът стоя цяла зима с бензин и сега не стартира" се разпада на четири конкретни повреди.

Запушен карбуратор. Смолистите отлагания от стария бензин блокират дюзите, а почистването в сервиз отнема един-два часа и струва повече от двадесетминутната подготовка. При тежки случаи карбураторът подлежи на смяна.

Корозия в цилиндъра. Киселините в отработеното масло, престояло пет-шест месеца, разяждат стените на цилиндъра и буталните пръстени, което води до загуба на компресия, трудно стартиране и повишена консумация на масло. Тази повреда е необратима без скъп ремонт.

Мъртъв акумулатор. След пет-шест месеца без зареждане оловно-киселинният акумулатор се сулфатизира, престава да приема заряд и обикновено подлежи на смяна.

Корозия по контактите. Влагата окислява електрическите връзки при свещта, стартера и панела, при което машината може да тръгне, но да работи с прекъсвания и нестабилно.

Пролетно стартиране

Преди първото пускане след зимата проверете нивото на маслото, което може да е спаднало леко, и състоянието на горивото, като при стабилизиран бензин всичко трябва да е наред, а при източен резервоар налейте свеж. Проверете въздушния филтър и свържете акумулатора, ако сте го сваляли.

Затворете чока и стартирайте, след което оставете генератора да работи 5–10 минути на празен ход, преди да подадете натоварване, тъй като двигателят трябва първо да достигне работна температура.

Често задавани въпроси

Мога ли просто да оставя генератора без подготовка?

Можете, но напролет очаквайте запушен карбуратор от стария бензин, корозия в цилиндъра от киселите пари в маслото и мъртъв акумулатор. Почистването на карбуратора в сервиз струва повече от двадесетминутната подготовка, а корозията в цилиндъра изобщо не подлежи на евтино решение.

Колко дълго може да стои генератор без работа?

С правилна подготовка, тоест източено или стабилизирано гориво, свежо масло и защитен цилиндър, машината издържа 6–12 месеца без никакви последствия. Без подготовка проблемите в горивната система започват след третия или четвъртия месец.

Трябва ли да пускам генератора през зимата?

Не е задължително, ако сте направили подготовката. Ако обаче генераторът служи и за аварийно захранване при зимни прекъсвания, пускайте го веднъж месечно за десет минути под леко натоварване, за да сте сигурни, че ще тръгне в момента, в който потрябва.

Mashini.bg – генератори и консумативи за поддръжка

Масла, свещи, филтри и стабилизатори се намират в аксесоари за генератори. Пълната гама машини е в генератори и агрегати за ток. За въпроси: 0878 68 38 38.