Подготовка за годишен технически преглед – списък от петнайсет точки

Техническият преглед не е лотария. Около осемдесет процента от отказите се дължат на неща, които се проверяват и отстраняват за половин час у дома, тоест изгоряла крушка, износена чистачка или ниско ниво на спирачна течност. Списъкът по-долу покрива всичко, което проверяващият гледа, при това в реда, в който го прави.

Светлини и сигнализация

Това е най-честата причина за отказ. Проверете последователно късите и дългите светлини, дневните, ако са фабрични, предните, задните и страничните мигачи, стоп-светлините, светлината за заден ход, задната мъгла и осветлението на регистрационния номер. Най-бързо става с помощник, който натиска педалите и мигачите, докато вие обикаляте колата. Изгоряла крушка струва няколко евро и пет минути работа, но е автоматичен отказ.

Клаксонът също подлежи на проверка, а при слаб или липсващ звук причината обикновено е бушон или разхлабена кабелна връзка, като неработещият клаксон също е отказ.

Насочването на фаровете има значение, тъй като заслепяващите насрещните движение фарове са основание за забележка. Проверете, като паркирате на пет метра от стена и включите къси светлини, при което светлинното петно трябва да застане леко под хоризонта и да е насочено надясно.

Чистачки и течности

Чистачките трябва да почистват без ивици, без скърцане и без прескачане, а износените гумички се сменят за 10–30 EUR за двете предни. Задната чистачка също се проверява, а резервоарът за течност трябва да е пълен, тъй като празният може да доведе до забележка.

Проверете нивата на всички течности, тоест маслото между двете маркировки на пръчката, антифриза в разширителния съд и спирачната течност в резервоара до главния цилиндър. Ниското ниво на спирачна течност често означава износени накладки, тъй като течността запълва увеличеното пространство в апарата, но може да издава и теч в системата.

Гуми

Дълбочината на протектора трябва да бъде поне 1,6 мм, което е законовият минимум. Измерва се с шублер или дълбокомер, а при 1,6 мм гумата вече е на границата и при мокър път губи около половината от сцеплението си.

Еднакъв модел на четирите гуми не е задължителен, но на една ос гумите трябва да съвпадат по размер, по тип и по конструкция, тъй като различни размери на една ос са отказ.

Огледайте и за пукнатини по страниците, които издават стареене, за издутини, които сочат вътрешна повреда, и за неравномерно износване, което говори за проблем с геометрията. Всяко от трите е основание за отказ.

Спирачки

Ако накладките пискат или спирачният път е осезаемо удължен, сменете ги преди прегледа, вместо да разчитате на късмет.

Ръчната спирачка трябва да задържа колата на наклон, което се проверява елементарно, тоест спирате на наклон, дърпате ръчната и отпускате педала, при което колата не бива да помръдва.

Спирачните маркучи подлежат на визуална проверка за пукнатини и подувания, тъй като гумата им се разрушава от ултравиолетовите лъчи. Пукнат маркуч е въпрос на безопасност, а не само на преглед.

Ауспух и емисии

Пукнатият, продупчен или силно ръждясал ауспух се чува веднага и от проверяващия, така че огледайте визуално и при видими дупки сменете съответния участък.

При автомобили след 2001 година светещата индикация за двигателя е автоматичен отказ. Ако тя свети, отстранете причината с OBD2 уред и карайте поне петдесет километра след изтриването на кода, за да завършат вътрешните диагностични тестове.

Каросерия и видимост

Пукнатина в предното стъкло в зоната на чистачките, тоест точно там, където шофьорът гледа, е отказ, докато малък чип извън тази зона обикновено минава.

И трите огледала трябва да са налични, здрави и регулируеми, а регистрационните табели четливи, осветени отзад и здраво закрепени.

Всеки колан трябва да се затяга и освобождава свободно и да се прибира при отпускане, тъй като заклинил или скъсан колан е отказ.

Контролен списък от петнайсет точки

• Къси и дълги светлини
• Мигачи – предни, задни и странични
• Стоп-светлини и светлина за заден ход
• Задна мъгла и осветление на номера
• Клаксон
• Чистачки и течност за тях
• Ниво на масло, антифриз и спирачна течност
• Протектор на гумите поне 1,6 мм
• Еднакви гуми на всяка ос
• Спирачки, включително ръчната
• Ауспух – визуално и по звук
• Липсваща индикация за двигателя
• Предно стъкло без пукнатина в зоната на чистачките
• Три работещи огледала
• Колани, които затягат и се прибират

Често задавани въпроси

Колко струва техническият преглед?

За лек автомобил цената е около 25–35 EUR. При отказ имате право на безплатен повторен преглед в рамките на трийсет дни за същия дефект, а подготовката у дома за 20–50 EUR материали спестява точно това второ посещение.

Мога ли да мина преглед с газова уредба?

Да, при условие че уредбата е одобрена и вписана в талона на автомобила. Монтирана без одобрение уредба е основание за отказ.

Какво да правя, ако индикацията за двигателя свети и не мога да отстраня причината?

Посетете автосервиз с професионална диагностика. Не изтривайте кода непосредствено преди прегледа, тъй като проверяващият вижда дали диагностичните монитори са завършени, а незавършените монитори издават скорошно изтриване и водят до отказ.

Колко време отнема самият преглед?

Между петнайсет и трийсет минути за лек автомобил. При открит дефект проверяващият обяснява какво подлежи на отстраняване и разполагате с трийсет дни за безплатен повторен преглед. Ако не сте сигурни в някоя точка от списъка, предварителната проверка в сервиз за 20–30 EUR излиза по-евтино от загубеното време при отказ.