Налягането на гумите е единственият параметър на колата, който се променя всяка седмица и който 80% от шофьорите не проверяват никога. Половин бар под нормата увеличава спирачния път с 10–15%, повишава разхода на гориво с 3–5% и съкращава живота на гумата с 15–20%. Проверката отнема 2 минути на бензиностанция и не струва нищо.

Къде пише колко трябва да е

Стикерът с препоръчителното налягане е на рамката на вратата на шофьора (при отворена врата, на реброто на рамката) или на вътрешната страна на капака на резервоара за гориво. Стикерът показва налягане при празна кола и при натоварена (с пътници и багаж). Типични стойности: 2.2–2.5 бара при празна, 2.4–2.8 при натоварена. При пълно натоварване (4 пътника + багаж) задните гуми изискват 0.2–0.3 бара повече от предните.

Стойността е в bar (бара) или PSI (фунта на квадратен инч). 1 бар = 14.5 PSI. Ако стикерът показва 35 PSI, това е 2.4 бара.

Ефектът на половин бар надолу

При 2.0 вместо 2.5 бара: контактната повърхност на гумата се увеличава (гумата „заляга"). Повечето хора мислят, че повече контакт = повече сцепление, но реалността е обратна: неравномерният контакт прегрява страничните зони на протектора, ускорява износването отстрани и увеличава съпротивлението при търкаляне (повече гориво).

Спирачният път на мокро при 1.8 бара (вместо 2.3) е с 15–20% по-дълъг, защото деформираната гума не изтласква водата ефективно (аквапланинг започва при по-ниска скорост).

Ефектът на половин бар нагоре

При 3.0 вместо 2.5 бара: контактната повърхност се намалява (само центърът на протектора докосва пътя). Износването е по средата, комфортът намалява (гумата е по-твърда и предава всяко неравности) и сцеплението на мокро намалява (по-малка контактна площ).

Кога и как да проверяваме

Веднъж месечно и преди дълго пътуване. Измервайте при студени гуми (преди каране или след поне 30 минути от последното каране). При горещи гуми налягането е 0.2–0.3 бара по-високо от реалното и стойността е подвеждаща.

На бензиностанцията: свържете маркуча на компресора към нипела на гумата, прочетете стойността на дисплея и добавете или изпуснете до препоръчителната. Целият процес: 30 секунди на гума, 2 минути за четирите.

При наличие на домашен компресор или преносим помпен уред: проверката е в гаража без посещение на бензиностанция.

Резервната гума се забравя винаги

Резервната гума (ако имате такава) губи налягане бавно, но сигурно: 0.1 бара на месец при нова, повече при стара. Проверявайте на всеки 3 месеца. Няма нищо по-разочароващо от спукана гума на пътя и резервна с 0.8 бара (вместо 4.2).

Често задавани въпроси

Зимните гуми с различно налягане ли са?

Налягането е същото (следвайте стикера на вратата). Но при студено време налягането пада с 0.1 бара на всеки 10°C спад на температурата. Ако сте напомпали при 20°C и температурата падне до 0°C, налягането е паднало с 0.2 бара. Проверявайте по-често зимата.

Азот или обикновен въздух?

Азотът запазва налягането малко по-дълго (по-бавна дифузия през гумата), но разликата е минимална за ежедневно каране. За състезателни автомобили: азот. За ежедневна кола: обикновен въздух е напълно достатъчен.

Системата TPMS заменя ли ръчната проверка?

TPMS (Tire Pressure Monitoring System) предупреждава при значително отклонение (обикновено при спад от 0.5+ бара). Но не показва точната стойност и не предупреждава при малки отклонения от 0.2–0.3 бара, които вече увеличават износването. Ръчната проверка остава необходима.

Домашен компресор за гуми

Преносим компресор 12V за запалката на колата е компактно и евтино решение за проверка и корекция на налягането без посещение на бензиностанция. Цена 20–60 EUR. Изберете модел с вграден манометър и автоматично спиране при зададено налягане. За домашен гараж стационарен компресор с ресивер 24–50 литра покрива не само гумите, но и боядисване с аерограф, продухване на филтри и захранване на пневматичен инструмент. Целият арсенал от компресори е в категорията компресори на mashini.bg.

Специални ситуации: магистрала, тежък товар и каравана

При продължително магистрално каране с висока скорост (130+ км/ч) гумите се нагряват повече и налягането расте с 0.3–0.4 бара. Не изпускайте въздух от горещи гуми, тъй като при охлаждане налягането ще падне под нормалното.

При пълно натоварване (4 пътника плюс багаж) увеличете налягането на задните гуми с 0.2–0.3 бара спрямо стойността за празна кола (стикерът на вратата показва и двете стойности).

При теглене на каравана или ремарке: увеличете налягането на задните гуми до максималната стойност, посочена на стикера. Допълнителното тегло на теглича натоварва задните гуми непропорционално и недостатъчното налягане причинява прегряване и ускорено износване.

При каране по черни пътища и неравни терени: намалете налягането с 0.2–0.3 бара за по-голяма контактна площ и по-добро сцепление, но не повече, за да не повредите борда на гумата при преминаване на камъни.

Mashini.bg – компресори и гаражно оборудване

Компресори за домашна и професионална употреба. Авто и сервизно оборудване. Проверката на налягането е единствената операция по поддръжка на колата, която е безплатна, отнема 2 минути и предотвратява разходи за стотици евро за преждевременно износени гуми и повишен разход на гориво. Направете я навик при всяко зареждане на бензиностанция. За помощ: 0878 68 38 38.